La plupart des voyageurs découvrent un FBO comme un bâtiment près de la piste. Jetex se présente à eux comme une marque. Parmi les grands réseaux, c'est celui qui s'est le plus engagé dans l'idée qu'un terminal privé peut être un espace conçu et marqué plutôt qu'un comptoir d'assistance générique — et il a bâti cette idée dans plus de 30 pays depuis une base à Dubaï.
Ce profil explique ce qu'est Jetex, où se trouvent ses terminaux, ce qu'il propose et comment trouver un site Jetex et le comparer aux alternatives voisines.
Qu'est-ce que Jetex ?
Jetex est une entreprise d'aviation privée basée à Dubaï qui exploite un réseau mondial de terminaux privés VIP (FBO, soit Fixed-Base Operator), assorti de l'avitaillement des aéronefs, du soutien aux voyages internationaux et de services d'affrètement. En 2026, elle décrit son empreinte comme comptant environ 40 terminaux d'aviation privée répartis dans plus de 30 pays, couvrant le Moyen-Orient, l'Europe, l'Asie-Pacifique, l'Afrique et les Amériques. La société est détenue à titre privé et a été fondée en 2005.
En termes plus simples : lorsqu'un jet privé atterrit sur un site Jetex, les passagers traversent un salon aux couleurs de Jetex plutôt que le terminal commercial, et l'équipe au sol de Jetex organise le carburant, la douane, la restauration, le transport de l'équipage et la logistique en aval. La différence avec un FBO classique tient surtout à la présentation et à la cohérence — Jetex accorde une importance considérable au design et à l'uniformité de ses terminaux, de sorte qu'un salon à Paris ressemble manifestement à un salon à Dubaï. Si la manière dont un terminal VIP de marque diffère du bâtiment principal de l'aéroport ne vous est pas claire, notre explication sur la distinction entre FBO et terminal de jet privé en pose les bases.
Jetex évolue dans le même ensemble concurrentiel que des réseaux tels que Signature Flight Support, Universal Aviation, ExecuJet et Jet Aviation, mais avec un centre de gravité distinct : là où plusieurs rivaux sont menés par les États-Unis, la force de Jetex réside au Moyen-Orient, avec une poussée délibérée vers les marchés émergents d'Amérique latine, d'Afrique et d'Asie du Sud-Est.
L'empreinte de Jetex
Le réseau de Jetex est concentré là où la demande d'aviation privée a connu la croissance la plus rapide au cours des deux dernières décennies — le Golfe — puis s'étend vers l'extérieur à travers l'Europe et dans des régions plus récentes. Les chiffres publics relatifs au nombre exact de terminaux varient légèrement selon la source et la date, en partie parce que Jetex compte à la fois ses propres FBO de marque et ses stations d'assistance au sol ; considérez les totaux ci-dessous comme approximatifs et à jour en 2026.
Le tableau répertorie des sites représentatifs et phares plutôt que l'ensemble du réseau.
| Terminal / Aéroport (ICAO) | Région / note |
|---|---|
| Dubai International (OMDB) | Siège mondial et terminal phare d'origine |
| Paris–Le Bourget (LFPB) | Terminal phare européen ; ouvert en 2009 |
| Abu Dhabi, Al Bateen Executive (OMAD) | Terminal d'aéroport d'affaires du Golfe, dévoilé en 2023 |
| London Biggin Hill (EGKB) | Entrée sur le marché britannique, 2023 |
| Singapore (WSSS / WSSL) | Présence en Asie-Pacifique |
| São Paulo, Catarina Executive (SBJD) | Siège régional pour l'Amérique latine, 2025 |
| Marrakesh / Casablanca (Maroc) | Couverture de l'Afrique |
La manière la plus claire d'appréhender l'empreinte est par région. Le Moyen-Orient est la base d'attache et la partie la plus dense du réseau. L'Europe est ancrée par Paris–Le Bourget, l'aéroport d'aviation d'affaires le plus fréquenté du continent. L'Asie-Pacifique et l'Afrique sont établies mais plus légères, et les Amériques constituent la frontière de croissance actuelle — Jetex a inauguré un siège régional pour l'Amérique latine à São Paulo en 2025 et a ajouté des sites en Argentine, en Colombie et au Pérou.
Un salon d'aéroport VIP générique. À titre d'illustration uniquement — il ne s'agit pas d'une installation Jetex.
Comme le réseau ne cesse de s'étendre, tout décompte imprimé devient rapidement obsolète. Le moyen fiable de voir où Jetex opère actuellement est de consulter un annuaire en direct plutôt qu'une liste statique — c'est précisément l'objet de la section plus bas consacrée à la recherche d'un terminal.
Ce que propose Jetex
Jetex regroupe les services dont un vol privé a besoin en un point de contact unique. Sur un site Jetex, vous pouvez vous attendre à :
- Terminaux privés VIP (FBO) — des salons de marque séparés du terminal commercial, avec arrivée et départ accélérés, sécurité privée et traitement des formalités de douane/immigration, ainsi que des installations pour l'équipage.
- Assistance au sol des aéronefs — guidage, remorquage, GPU, service de toilettes et d'eau, et coordination sur l'aire de trafic, disponibles 24 h/24 sur les sites phares.
- Avitaillement des aéronefs — fourniture de carburéacteur, y compris le carburant d'aviation durable (SAF) sur des terminaux sélectionnés tels que Dubaï et Paris–Le Bourget, grâce à des accords d'approvisionnement avec des partenaires incluant Shell Aviation.
- Soutien aux voyages internationaux et planification des vols — permis de survol et d'atterrissage, créneaux, planification d'itinéraire, briefings météo et NOTAM, et assistance pour les visas.
- Services de conciergerie et d'équipage — restauration, transport au sol, organisation de l'hébergement de l'hôtel et de l'équipage, et logistique en aval.
- Affrètement de jets privés — courtage d'affrètement à la demande aux côtés de l'activité de terminaux et d'assistance.
- Gestion d'aéronefs et services connexes — un soutien plus large à la flotte et à l'actionnariat pour les clients qui en ont besoin.
Le fil conducteur est la consolidation : plutôt que de coordonner séparément un avitailleur, un assistant, un agent de permis et un traiteur, un exploitant traite avec Jetex pour l'ensemble de l'escale. Pour une présentation plus complète de ce qu'un FBO fournit généralement, consultez notre guide sur les services FBO expliqués.
Une cabine de jet d'affaires générique. À titre d'illustration uniquement — sans affiliation avec Jetex.
Actionnariat et histoire
Jetex a été fondée en 2005 par Adel Mardini, qui en reste le directeur général, et la société est détenue à titre privé avec son siège à Dubaï, aux Émirats arabes unis. Plusieurs sources datent le lancement du Dubai Airshow 2005, où l'entreprise a été présentée. Ces détails d'actionnariat et de fondation sont largement rapportés et cohérents entre les propres documents de l'entreprise et les profils indépendants ; lorsque cet article donne des dates précises, elles reflètent ces sources en date de 2026.
Le terminal phare européen de Paris–Le Bourget a ouvert en 2009 et est devenu le point d'ancrage le plus visible du réseau en dehors du Golfe. L'expansion s'est poursuivie régulièrement tout au long des années 2010, et les années 2020 ont été marquées par deux thèmes : la portée géographique et la durabilité. Sur le plan de la portée, Jetex est entrée au Royaume-Uni à London Biggin Hill en 2023, a dévoilé un terminal à l'aéroport d'affaires Al Bateen d'Abu Dhabi la même année, et a ouvert un siège régional pour l'Amérique latine à São Paulo en 2025. Sur le plan de la durabilité, elle s'est positionnée tôt sur le SAF — en introduisant ce carburant au Bourget puis à Dubaï — et a rendu publics des projets de terminaux « verts » à faibles émissions de carbone. La société a également manifesté son intérêt pour la mobilité aérienne avancée, en annonçant en 2025 un partenariat avec le développeur d'eVTOL Archer Aviation afin d'intégrer les opérations de taxis aériens électriques dans l'ensemble de son portefeuille de terminaux.
Comme les sociétés détenues à titre privé divulguent moins d'informations que les sociétés cotées, les données financières exactes et le nombre précis de terminaux actuel ne sont pas toujours publiés sous la forme d'un chiffre faisant autorité. Lorsque cet article utilise des chiffres ronds, cela reflète les informations publiques disponibles plutôt qu'une divulgation auditée.
Comment trouver un terminal Jetex
Comme Jetex partage de nombreux aéroports avec des FBO rivaux, la question pratique est rarement « Jetex existe-t-il ici ? » mais « le terminal Jetex est-il le bon choix dans cet aéroport précis, aujourd'hui ? » C'est un problème de comparaison, et c'est précisément ce pour quoi la carte FBO Finder est conçue.
Pour localiser et comparer un terminal Jetex :
- Ouvrez la carte FBO Finder et recherchez l'aéroport par ville ou par code ICAO.
- Repérez le terminal Jetex dans la liste des FBO de ce terrain.
- Comparez-le aux autres options présentes sur l'aéroport — services, horaires et coordonnées côte à côte.
- Envoyez une demande d'assistance au terminal de votre choix directement depuis la fiche.
Pour une présentation plus générale du processus, notre guide sur comment trouver un FBO couvre le même flux de travail pour n'importe quel réseau. Et si vous évaluez Jetex par rapport à l'ensemble du secteur, notre classement des meilleurs réseaux de FBO en 2026 le situe en contexte aux côtés des autres grands acteurs.
Foire aux questions
Jetex est-il un FBO ou une société d'affrètement ? Les deux. Jetex exploite des terminaux privés VIP (FBO) et des stations d'assistance au sol, et gère également une activité d'affrètement de jets privés et de soutien aux voyages. Dans la plupart des sites, le volet terminal et assistance constitue l'offre principale.
Où se trouve le siège de Jetex ? À Dubaï, aux Émirats arabes unis. Son terminal phare d'origine se trouve à Dubai International (OMDB), et la société présente Dubaï comme le lieu de ses débuts, en 2005.
Combien y a-t-il de terminaux Jetex ? En 2026, Jetex décrit son réseau comme comptant environ 40 terminaux privés répartis dans plus de 30 pays, bien que les décomptes exacts varient selon la source et la date à mesure que le réseau s'étend. Utilisez un annuaire en direct pour confirmer un aéroport précis.
Jetex propose-t-il du carburant d'aviation durable ? Oui, sur des terminaux sélectionnés. Jetex a été un précurseur du SAF dans sa région, en l'introduisant à Paris–Le Bourget puis à Dubaï grâce à des accords d'approvisionnement avec des partenaires incluant Shell Aviation. La disponibilité dépend du site — confirmez auprès du terminal concerné.
La version courte
Jetex est un réseau d'aviation privée détenu à titre privé et basé à Dubaï, comptant environ 40 terminaux VIP répartis dans plus de 30 pays, qui combine des salons FBO de marque avec l'avitaillement, le soutien aux voyages et l'affrètement. Ses points forts sont le Moyen-Orient et une poussée délibérée vers les marchés émergents ; sa marque de fabrique est la cohérence et le design de ses terminaux. Savoir s'il constitue le bon choix dans un aéroport donné dépend de ce que les alternatives y proposent — c'est exactement ce à quoi répond une comparaison côte à côte. Ouvrez la carte FBO Finder pour trouver un terminal Jetex et le comparer à tout le reste sur le terrain.
Sources
- Jetex — site officiel. https://www.jetex.com/
- Jetex — page du terminal du siège de Dubaï. https://www.jetex.com/network/dubai-hq-uae/
- Jetex (company) — Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/Jetex_(company)
- « From Dubai to the world: Jetex's next stage of expansion » — Gulf Business. https://gulfbusiness.com/jetex-next-stage-of-expansion/
- « Archer Partners With Jetex to Integrate Global Infrastructure Portfolio Into Air Taxi Network » — Archer Aviation (relations investisseurs), juin 2025. https://investors.archer.com/news/news-details/2025/Archer-Partners-With-Jetex-to-Integrate-Global-Infrastructure-Portfolio-Into-Air-Taxi-Network/default.aspx
- « Jetex Inaugurates Latin American Headquarters in São Paulo » — communiqué de presse Jetex. https://www.jetex.com/press/jetex-inaugurates-latin-american-headquarters-in-sao-paulo/
Article mis à jour pour la dernière fois en juin 2026. Si vous représentez Jetex ou repérez une inexactitude, écrivez à editorial@fbo-finder.com — nous examinerons et corrigerons dans un délai de 48 heures.