Rares sont les noms de l'aviation d'affaires qui couvrent une aussi grande partie de la carte qu'ExecuJet. Né en Afrique du Sud et désormais piloté depuis le Luxembourg, il est devenu l'un des réseaux de FBO (Fixed-Base Operator) les plus étendus géographiquement du secteur — le plus solide précisément là où beaucoup de ses concurrents sont les plus rares.
Ce profil explique ce qu'est ExecuJet aujourd'hui, où se trouvent ses terminaux, ce qu'il propose et comment son histoire — y compris une scission très mal comprise avec Dassault Aviation — a façonné l'entreprise à laquelle vous avez affaire aujourd'hui.
Qu'est-ce qu'ExecuJet ?
ExecuJet est l'activité de FBO (fixed-base operations), de gestion d'avions et d'affrètement du Luxaviation Group, l'un des plus grands exploitants d'avions privés au monde. En 2026, ExecuJet exploite et représente un réseau de FBO et de stations d'assistance en escale réparties sur six régions — Afrique, Asie-Pacifique, Caraïbes, Europe, Amérique latine et Moyen-Orient — et organise le carburant, la douane, la conciergerie et la logistique des équipages pour des milliers de vols privés chaque année.
En termes plus simples : lorsqu'un avion d'affaires se pose sur un site ExecuJet, les passagers sont accueillis par l'équipe au sol d'ExecuJet plutôt que d'être traités via le terminal commercial, et cette équipe coordonne l'ensemble de l'escale — avitaillement de l'avion, formalités de douane et d'immigration, organisation du catering et du transport, et gestion de la paperasse. Si vous ne savez pas en quoi un terminal privé dédié diffère du bâtiment principal de l'aéroport, notre article explicatif sur la distinction entre FBO et terminal pour jets privés en couvre les bases.
Ce qui distingue ExecuJet, c'est sa portée et son pedigree. Fondé en 1991, il a été un précurseur dans des régions devenues plus tard de grands marchés de l'aviation d'affaires — Afrique subsaharienne, Golfe, Australasie et Amérique latine — et il a apporté cette implantation au Luxaviation Group lors de son rachat en 2015. Il fait partie du même groupe concurrentiel que des réseaux comme Signature Flight Support, Universal Aviation et Jet Aviation, mais avec un centre de gravité situé en dehors des États-Unis.
L'implantation d'ExecuJet
Le réseau d'ExecuJet se comprend mieux région par région qu'à travers un seul chiffre phare, car les totaux varient selon la source et la date. L'entreprise et sa maison mère décrivent une implantation d'environ 140 sites dans le monde une fois incluses les stations partenaires et affiliées ; comptées plus strictement, des analyses tierces comme Wikipedia ont avancé un chiffre plus modeste, d'environ trois douzaines de sites entièrement exploités par ExecuJet. Les deux peuvent être vraies à la fois — elles comptent des choses différentes. Considérez les chiffres ci-dessous comme approximatifs et à jour en 2026, et utilisez un annuaire en ligne pour confirmer tout aéroport précis.
Le tableau répertorie des sites représentatifs et phares plutôt que l'ensemble du réseau.
| Site / Aéroport (ICAO) | Région / remarque |
|---|---|
| Dubai South, Mohammed bin Rashid Aerospace Hub (OMDW) | Site phare du Moyen-Orient ; terminal de 15 000 m² ouvert en 2024 |
| Dubai International (OMDB) | FBO de longue date au Moyen-Orient |
| Lanseria, Johannesburg (FALA) | Afrique ; base fondatrice d'ExecuJet |
| Cape Town International (FACT) | Afrique australe |
| Sydney (YSSY) | Point d'ancrage en Asie-Pacifique |
| Auckland International (NZAA) | Nouvelle-Zélande ; opérations ajoutées en 2022 |
| Paris–Le Bourget (LFPB) | Site phare européen ; flotte d'assistance en escale électrique depuis 2024 |
| Berlin Brandenburg (EDDB) / Munich (EDDM) | Présence sur le marché allemand |
| St. Gallen–Altenrhein (LSZR) | Suisse |
| Barcelona (LEBL) / Valencia (LEVC) | Espagne ; étendue via le rachat de Sky Valet |
La manière la plus claire de penser le réseau est par région. Le Moyen-Orient est une vitrine, mené par le terminal ultra-premium qu'ExecuJet Middle East a ouvert à Dubai South en 2024. L'Afrique est le berceau de l'entreprise, avec Lanseria et Cape Town comme points d'ancrage. L'Asie-Pacifique couvre l'Australie et la Nouvelle-Zélande. L'Europe est la partie la plus dense et la plus dynamique de la carte : la maison mère d'ExecuJet a racheté la chaîne de FBO Sky Valet en 2024, ajoutant des sites à travers l'Espagne et le Portugal, et la même année ExecuJet s'est étendu à la Grèce grâce à un partenariat avec le prestataire local JetSet. L'Amérique latine et les Caraïbes complètent la couverture en six régions, avec notamment Monterrey au Mexique et des FBO à Saint-Martin et Sint Maarten.
Un salon VIP d'aéroport générique. À titre d'illustration uniquement — il ne s'agit pas d'une installation ExecuJet. Photo : Wikimedia Commons, CC BY-SA.
Comme le réseau ne cesse de s'étendre par acquisitions et partenariats, toute liste figée devient vite obsolète. Le moyen fiable de voir où ExecuJet opère actuellement est de consulter un annuaire en ligne — ce qui est tout l'intérêt de la section plus bas sur la recherche d'un terminal.
Ce que propose ExecuJet
ExecuJet regroupe les services dont un vol privé a besoin, appuyé par les ressources plus larges du Luxaviation Group. Sur un site ExecuJet, vous pouvez vous attendre à :
- Fixed-base operations (FBO) — terminaux et salons privés dédiés, à l'écart du bâtiment commercial, avec arrivée et départ accélérés, formalités de douane et d'immigration privées, et installations pour les équipages.
- Assistance en escale des avions — placement, tractage, alimentation électrique au sol, service des toilettes et de l'eau, dégivrage le cas échéant, et coordination sur l'aire de trafic.
- Avitaillement des avions — fourniture de carburéacteur, dont du carburant d'aviation durable (SAF) sur certains sites, et une évolution vers des opérations à plus faibles émissions, comme la flotte d'assistance en escale électrique introduite à Paris–Le Bourget en 2024.
- Gestion d'avions — exploitation et gestion d'avions pour le compte de propriétaires, y compris l'équipage, le suivi de la maintenance, la conformité réglementaire et la gestion des coûts.
- Affrètement de jets privés — affrètement à la demande aux côtés de l'activité de terminal et d'assistance, avec accès à la flotte gérée plus large du Luxaviation Group.
- Assistance aux voyages et conciergerie — autorisations, créneaux, planification des vols, catering, transport terrestre, et organisation de l'hôtel et des équipages.
Le fil conducteur est la consolidation : plutôt que de coordonner séparément un avitailleur, un assistant, un agent d'autorisations et un traiteur, un exploitant traite avec ExecuJet pour l'ensemble de l'escale. Pour un panorama plus complet de ce qu'un FBO propose généralement, consultez notre guide sur comment trouver un FBO.
Une cabine de jet d'affaires générique. À titre d'illustration uniquement — il ne s'agit pas d'une installation ExecuJet. Photo : Wikimedia Commons, CC BY-SA.
Actionnariat et histoire
ExecuJet a été fondé en 1991, avec des racines à l'aéroport de Lanseria à Johannesburg, en Afrique du Sud, et s'est développé au cours des années 1990 et 2000 pour devenir un exploitant présent dans plusieurs régions. En 2015, le Luxaviation Group, basé au Luxembourg, a racheté ExecuJet, une opération qui — de l'aveu même des parties à l'époque — a presque triplé la taille de Luxaviation et a fait du groupe combiné l'un des plus grands exploitants d'avions d'affaires au monde. ExecuJet fait partie du Luxaviation Group depuis lors, et le siège du groupe se trouve à Strassen, au Luxembourg.
Le point le plus souvent confondu concerne la maintenance. Lorsque Luxaviation a racheté ExecuJet en 2015, l'opération incluait le réseau de centres de maintenance, de réparation et de révision (MRO) d'ExecuJet, aux côtés de ses activités de FBO et de gestion d'avions. Cela a changé en 2019. Selon Dassault Aviation et les comptes rendus de l'époque, Luxaviation a signé en janvier 2019 un accord pour vendre l'activité de maintenance mondiale d'ExecuJet — un réseau d'environ 15 centres MRO répartis sur l'Afrique, l'Asie-Pacifique, les Caraïbes, l'Europe, l'Amérique latine et le Moyen-Orient — à Dassault Aviation, le constructeur français des jets d'affaires Falcon. Ces opérations de maintenance ont été intégrées au groupe Dassault au cours de l'année 2019 et ont continué d'opérer sous la bannière « ExecuJet MRO Services » en tant que branche MRO de Dassault.
À retenir en pratique : l'activité ExecuJet MRO Services qui assure la maintenance des avions appartient à Dassault Aviation, tandis que l'activité de FBO, de gestion d'avions et d'affrètement ExecuJet couverte dans cet article reste au sein du Luxaviation Group. Le nom commun reflète des origines communes, et non un actionnariat commun aujourd'hui. Les activités de FBO et de gestion ont été explicitement exclues de la vente de 2019 et sont restées chez Luxaviation.
Depuis, la partie détenue par Luxaviation a étendu son implantation de FBO plutôt que de la réduire. En 2024, le groupe a racheté la chaîne de FBO Sky Valet — annoncée comme 17 sites à travers l'Espagne et le Portugal, plus d'autres stations affiliées via Sky Valet Connect — en l'intégrant à la division FBO d'ExecuJet, et ExecuJet est entré en Grèce grâce à son partenariat JetSet la même année. Là où cet article donne des chiffres et des dates précis, ils reflètent les déclarations de l'entreprise et des comptes rendus indépendants disponibles en 2026 ; les groupes non cotés divulguant moins d'informations que les sociétés cotées, certains totaux sont arrondis plutôt qu'audités.
Comment trouver un terminal ExecuJet
Comme ExecuJet partage de nombreux aéroports avec des FBO concurrents, la question pratique est rarement « ExecuJet opère-t-il ici ? » mais « le terminal ExecuJet est-il le bon choix à cet aéroport précis, aujourd'hui ? ». C'est un problème de comparaison, et c'est précisément ce pour quoi la carte FBO Finder a été conçue.
Pour localiser et comparer un terminal ExecuJet :
- Ouvrez la carte FBO Finder et recherchez l'aéroport par ville ou par code ICAO.
- Repérez le terminal ExecuJet dans la liste des FBO de cette plateforme.
- Comparez-le aux autres options présentes sur l'aéroport — services, horaires et coordonnées côte à côte.
- Envoyez une demande d'assistance au terminal de votre choix directement depuis l'annonce.
Si vous comparez ExecuJet à l'ensemble du secteur, notre classement des meilleurs réseaux de FBO en 2026 le replace en contexte aux côtés des autres grands acteurs.
Foire aux questions
ExecuJet appartient-il à Dassault ? Non. L'activité de FBO, de gestion d'avions et d'affrètement d'ExecuJet fait partie du Luxaviation Group. Dassault Aviation a racheté en 2019 les opérations de maintenance (MRO) distinctes d'ExecuJet, qui opèrent désormais sous le nom d'ExecuJet MRO Services au sein de Dassault. Les deux partagent un nom et une histoire mais constituent aujourd'hui des entreprises distinctes.
Où se trouve le siège d'ExecuJet ? ExecuJet opère au sein du Luxaviation Group, qui est basé à Strassen, au Luxembourg. ExecuJet lui-même a été fondé en 1991 avec des origines à l'aéroport de Lanseria à Johannesburg, en Afrique du Sud.
Combien de FBO ExecuJet possède-t-il ? Cela dépend de la façon dont on compte. ExecuJet et sa maison mère décrivent une implantation mondiale d'environ 140 sites, en incluant les stations partenaires et affiliées, tandis que les chiffres comptés plus strictement sont plus modestes. En 2026, les chiffres évoluent à chaque acquisition, de sorte qu'un annuaire en ligne reste la vérification la plus fiable.
Quelles régions ExecuJet couvre-t-il ? L'Afrique, l'Asie-Pacifique, les Caraïbes, l'Europe, l'Amérique latine et le Moyen-Orient — une couverture délibérément large, avec une force particulière dans le Golfe, l'Afrique australe, l'Australasie et, de plus en plus, le sud de l'Europe.
En bref
ExecuJet est la branche FBO, gestion d'avions et affrètement du Luxaviation Group : un réseau couvrant six régions, fondé en Afrique du Sud en 1991 et piloté aujourd'hui depuis le Luxembourg. Sa carte de visite est sa portée géographique, ancrée par un terminal phare à Dubaï et une base européenne en forte croissance. Une réserve à garder en tête est la scission de 2019 qui a transféré l'activité de maintenance d'ExecuJet à Dassault Aviation, laissant le volet FBO à Luxaviation. Que ExecuJet soit le bon choix à un aéroport donné dépend de ce que proposent les autres options sur place — ce à quoi répond précisément une comparaison côte à côte. Ouvrez la carte FBO Finder pour trouver un terminal ExecuJet et le comparer à tout le reste de la plateforme.
Sources
- ExecuJet — site officiel et annuaire des sites. https://www.execujet.com/locations/
- « About Luxaviation Group » — ExecuJet. https://www.execujet.com/about-luxaviation-group/
- ExecuJet Aviation Group — Wikipedia. https://en.wikipedia.org/wiki/ExecuJet_Aviation_Group
- « Luxaviation Goes Global with ExecuJet Acquisition » — Aviation International News, mai 2015. https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2015-05-15/luxaviation-goes-global-execujet-acquisition
- « Dassault Aviation To Buy Luxaviation's ExecuJet MROs » — Aviation International News, janvier 2019. https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2019-01-21/dassault-aviation-buy-luxaviations-execujet-mros
- « ExecuJet Parent Luxaviation Group Has Purchased the Sky Valet FBO Chain » — Aviation International News, mai 2024. https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2024-05-17/luxaviation-boosts-execujet-fbo-chain-sky-valet-buy
- « ExecuJet Expands FBO Network to Greece With Local Provider Partnership » — Aviation International News, décembre 2024. https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2024-12-04/execujet-inks-greek-expansion-partnership
Article mis à jour pour la dernière fois en juin 2026. Si vous représentez ExecuJet ou repérez une inexactitude, écrivez à editorial@fbo-finder.com — nous examinerons et corrigerons sous 48 heures.